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克利福德·温斯顿

高级研究员 - 经济研究

克林福德·温斯顿(Clifford Winston)是布鲁金斯学会(Brookings Institution)经济研究计划的高级研究员,自1984年以来一直在布鲁金斯(Brookings)工作。他是一位应用微观经济学家,专门研究工业组织,监管和交通运输。

温斯顿还是《经济学人》年度微观经济学版的共同编辑 布鲁金斯经济活动论文。在获得布鲁金斯奖学金之前,他是麻省理工学院交通系统系的副教授'土木工程系。

温斯顿(Winston)发表了大量书籍和文章, 我们要做的第一件事’放松对所有律师的管制与Robert Crandall和Vikram Maheshri(Brookings,2011年); 最后出口 : 美国运输系统的私有化和放松管制 (布鲁克林,2010); 政府失灵与市场失灵 (AEI-Brookings,2006年); 放松对网络产业的管制:下一步是什么?,和Sam Peltzman(AEI-Brookings,2000年); 运输经济学和政策论文:纪念约翰·迈耶的手册,与Jose A. Gomez-Ibanez和William B. Tye(1999); 替代路线:迈向高效的城市交通, 与查德·雪莉(1998); 航空业的发展, 与史蒂文·莫里森(1995) 取消地面货运的经济影响,与Thomas M. Corsi,Curtis M. Grimm和Carol A. Evans(1990); 道路工程:新的高速公路定价和投资政策,与肯尼斯·A·斯莫特和卡罗尔·埃文斯(1989); 责任:观点和政策,与Robert E. Litan(1988); 盲目相交?政策与汽车业,合著者(1987年);和 航空公司放松管制的经济影响,与史蒂芬·莫里森(Steven Morrison)(1986)。他的文章出现在诸如 《美国经济评论》,《计量经济学》,《经济与统计评论》,《经济文学杂志》,《贝尔经济学》和《兰德经济学》。

温斯顿博士获得他的A.B. 1974年获得加州大学伯克利分校经济学博士学位。 1975年获得伦敦经济学院的博士学位,并获得博士学位。经济学博士学位1979年的伯克利。

克林福德·温斯顿(Clifford Winston)是布鲁金斯学会(Brookings Institution)经济研究计划的高级研究员,自1984年以来一直在布鲁金斯(Brookings)工作。他是一位应用微观经济学家,专门研究工业组织,监管和交通运输。

温斯顿还是《经济学人》年度微观经济学版的共同编辑 布鲁金斯经济活动论文。在获得布鲁金斯奖学金之前,他是麻省理工学院交通系统系的副教授’土木工程系。

温斯顿(Winston)发表了大量书籍和文章, 我们要做的第一件事’放松对所有律师的管制与Robert Crandall和Vikram Maheshri(Brookings,2011年); 最后出口 : 美国运输系统的私有化和放松管制 (布鲁克林,2010); 政府失灵与市场失灵 (AEI-Brookings,2006年); 放松对网络产业的管制:下一步是什么?,和Sam Peltzman(AEI-Brookings,2000年); 运输经济学和政策论文:纪念约翰·迈耶的手册,与Jose A. Gomez-Ibanez和William B. Tye(1999); 替代路线:迈向高效的城市交通, 与查德·雪莉(1998); 航空业的发展, 与史蒂文·莫里森(1995) 取消地面货运的经济影响,与Thomas M. Corsi,Curtis M. Grimm和Carol A. Evans(1990); 道路工程:新的高速公路定价和投资政策,与肯尼斯·A·斯莫特和卡罗尔·埃文斯(1989); 责任:观点和政策,与Robert E. Litan(1988); 盲目相交?政策与汽车业,合著者(1987年);和 航空公司放松管制的经济影响,与史蒂芬·莫里森(Steven Morrison)(1986)。他的文章出现在诸如 《美国经济评论》,《计量经济学》,《经济与统计评论》,《经济文学杂志》,《贝尔经济学》和《兰德经济学》。

温斯顿博士获得他的A.B. 1974年获得加州大学伯克利分校经济学博士学位。 1975年获得伦敦经济学院的博士学位,并获得博士学位。经济学博士学位1979年的伯克利。

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