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罢工的美国汽车工人联合会(UAW)成员于2019年10月17日在美国密歇根州底特律的通用汽车公司全球总部前集会。路透社/丽贝卡·库克-RC16E3895BA0
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在全国大罢工中认识劳工在当地的角色:从地铁层面看工会会员身份

上个月已经看到 几十年来最大的汽车罢工之一,将近50,000名美国联合汽车工人在全国50个通用汽车工厂辞职。虽然罢工已经 推动谈判 除了更好的薪水,福利和工作保障外,它还引起人们的关注,工会可以采取什么措施来帮助制造业和其他行业的经济落后的工人。并非所有人 或地方 尽管失业率创历史新低,但工会仍能获得更好的工作和薪水 已经展示过了 增加工资和改善经济平等。

所以不仅重要 工会代表,而且 哪里 这种代表是集中的。

工会传统上帮助工人度过了艰难的经济逆境 集体谈判, 培训工作 , 和别的 劳动力发展活动,但它们的区域作用并非总是能很好地衡量或理解的。不知道工会在区域内的参与情况,很难把握工会在当地工资谈判中可以发挥多少作用,以及 其他劳动力合作,包括学徒制和在职培训。而在 日益加剧的区域不平等和分歧,对于地区领导者来说,制定新战略和建立新的合作伙伴关系以带来更大的经济机会比以往任何时候都更为重要。

然而,在大多数地区,工会的影响力继续缩小。 来自美国劳工统计局的数据 数据显示,过去几十年来,全国工会会员人数普遍下降,从1983年的20.1%到2018年的10.5%的低点。私营部门工人的会员人数下降幅度最大,到2018年下降到6.4% ,可能是由于 因素组合,包括向非工会服务业的转变,不断变化的劳动法以及雇主的抵制。同时,公共部门的工人保持着较高的工会会员资格,但他们的人数也从1983年的36.7%下降到2018年的33.9%。

工会会员级别

尽管如此,工会在某些行业和地区仍然拥有更广泛的影响力。谢谢 由Barry Hirsch和David Macpherson组织的详细数据,我们可以看到,该国100个最大的都会区中有42个的工会会员率高于全国平均水平(10.5%)。在不同的大都市地区,工会会员的参与率范围很广,并且有几个可能的因素在起作用以帮助解释这种差异。

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  • A 政府的存在 活动 可以促进更高级别的工会会员资格。其中包括充当州首府的都会区,例如纽约州奥尔巴尼(27.2%会员率),康涅狄格州哈特福德(16.0%)和宾夕法尼亚州哈里斯堡(11.4%),以及军事力量广泛的都会区运营,例如科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯(41.9%)。
  • 地区的特定 工业化妆品 也会影响工会会员资格。与其他私营部门的工人相比,制造业工人,特别是汽车和航空航天等行业的工人,其工会化率仍然更高。因此,诸如明尼阿波利斯(15.8%),底特律(15.2%)等大都市地区以及“锈带”中的其他地区往往会脱颖而出。
  • 组织历史和州法律 也有很大的作用。例如,工作权法可以通过不要求工人拥有工会代表权而导致较低的成员资格; 27个州有这样的法律,许多在南部和中西部。工会会员率最低的都会区包括休斯顿(4.0%),北卡罗来纳州夏洛特(4.5%)和俄克拉荷马州塔尔萨(5.0%),反映了 更广泛的趋势 在整个太阳带。特定于特定州和地区的许多其他工业和地理因素也会影响成员资格;纽约拥有 劳工运动的悠久历史 并仍然是美国最重工会化的地区之一。在诸如以下的状态下也是如此 加利福尼亚州 , 华盛顿州 , 乃至 夏威夷 .

当然,这些统计数据仅能触及复杂角色的表面,而且历史联合会在不同地区也有, 在法律上及其他方面。这个故事很复杂。一方面,工会帮助支持 更高且更可预测的工资 对于一些随着时间推移的工人,包括 工资差异10-20% 在工会工人和非工会工人之间。还有其他研究发现 对就业的负面影响 对于某些工人和 商业成本上升。目前的罢工已经使通用汽车损失了估计 20亿美元 例如,除了关闭的工人实得薪水外,还从关闭的工厂中提取。

最终,企业和雇主对于增长发生在哪里有很多话要说,并且 是否翻译 为更多的人和地方创造更多的机会。但是,在许多地区正在应对更大的不平等之际,发生了GM-UAW罢工,并强调了 越来越大的兴趣 工会可以做什么。我们不能忽视工会在区域对话和行动中所处的地位,特别是考虑到工会有潜力成为 更加投入 在区域劳动力发展方面的努力。工会继续代表着变革的力量(支持更高的工资,福利和培训),我们需要更清楚地认识到工会如何(或没有)在国家和地区层面解决当今的艰巨劳动挑战。

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