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2015年8月20日,在密歇根州平岩市的福特汽车平岩装配厂,一辆2015年福特野马车的车架下移生产线。路透社/丽贝卡·库克-RTX1OYOS
大道

汽车减速会闪烁制造业就业警示灯-和特朗普

运转良好后,警示灯在汽车工业中闪烁,这对更广泛的制造业,心脏地带或特朗普总统不利。

这就是问题所在:在经历了2008年经济危机的七年强劲增长以及通用汽车(GM)和克莱斯勒(Chrysler)的联邦救助计划之后,汽车行业的产出和就业增长已从创纪录水平显着放缓。购车者多年的追赶购买终于停滞了。同样,汽车制造商必须 节约 投资数十亿美元开发明天的电动和自动驾驶汽车。

因此,裁员已经开始。去年秋天,福特 震动 通过揭示其销售已达到顶峰,同时预计2017年将是艰难的一年来推动整个行业的发展。 披露 它需要削减30亿美元的成本,以腾出资金投资新技术。不久之后,福特 公告 全球裁员多达20,000人 通用汽车已经削减了四条美国装配线的生产,并将裁员约4,400名工厂工人。菲亚特·克莱斯勒也 下岗 底特律装配线的1300名工人。

就其本身而言,这些宣布并不像2008年的严重裁员那样具有启示性。相反,最近的削减主要反映了庞大的消费业务的根本周期性。然而,当前和未来的汽车减速是一个大问题,因为汽车对制造业至关重要,这反过来在有关该国是否朝着“正确方向”发展的区域和政治叙述中隐约可见。

毕竟,与汽车相关的产业在过去两年中为美国创造了约40%的制造业就业增长,尤其重要的是,鉴于美元坚挺,其他生产部门的增长缓慢。

毕竟,与汽车相关的产业在过去两年中为美国创造了约40%的制造业就业增长,尤其重要的是,鉴于美元坚挺,其他生产部门的增长缓慢。但是,仅关注去年和今年第一季度,数据显示,即使汽车雇用显着放缓,汽车仍占美国制造业就业增长的80%。自那以来,趋势线一直模糊不清,但尚不清楚其他行业(例如化工制造业)是否能够弥补汽车行业放缓带来的压力。

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这是个问题。随着汽车增长的放缓和就业增长的潜在可能转为负数,近年来,中西部和东南部的数百个都市,国会区和州可能很快就会看到制造业稳固至温和势头的终结。

要一窥风险所在,请查看截至3月的15个月内,美国100个最大大都市区中的39个制造业增长呈负增长趋势:

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所有这些红点表明,危险就在眼前:如果汽车业的裁员加速增长,而且似乎没有其他制造业能够弥补这一萧条,那么中西部和南部的大都市区和小城镇,尤其是沿65号州际公路沿线的几十个州。自危机以来一直是稳定的体面就业,应税销售和经济动力来源,到阿拉巴马州的大湖区可能不得不减少帮助。裁员将使逆风令人失望,例如,中西部工业区的更多大都市区继续降低失业率,包括采取有趣的方式 已追踪 由我的同事Alan Berube和Cecile Murray撰写。

这就是为什么特朗普总统和国会共和党人,以及从基诺沙到韦恩再到亨茨维尔的区域经济发展领导人,都应该担心汽车和制造业的发展方向。在某种程度上说,汽车行业明年将无法承受制造业复兴的重任,其他生产行业将不得不加紧努力,以培养特朗普总统所承诺的工人阶级。

可以肯定的是,一些新 石化厂开业 廉价而丰富的天然气使得墨西哥湾沿岸地区得以实现,这使特朗普总统可以发推特祝贺。最近几个月的经济状况 增加少量的制造工作-第一季度每月约31,000。但是,这些收益后来被下调,经济实际上 丢失 五月份有1,000个制造业职位。无论如何,这一切加起来并不能使特朗普承诺“再回来”提供“数百万”制造业工作。

所有这些都凸显了美国汽车业对其制造业成功的重要性,并最终体现了特朗普总统对“使美国再次变得伟大”的核心承诺。随着其他制造业的大量就业人数的减少,与十年前相比,如今汽车行业持续的就业增长更多。巨大的汽车行业(如即将出现的汽车行业)的真正萧条可能会导致密歇根州,俄亥俄州,威斯康星州和宾夕法尼亚州的战场地铁和国会区出现新的挫败感。

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作者要感谢Dustin Swonder提供的分析和图形帮助。

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