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大道

贸易和物流能否重塑佛罗里达州?

佛罗里达在大萧条期间遭受了打击。像其许多Sun Belt同行一样,房地产,旅游业和金融服务业的突出作用在2007年至2010年期间导致超过65万个工作机会流失。 最大的都会区 仍比高峰水平低数千个工作。

但是,佛罗里达州很快就会超过纽约和 成为该国的第三大州,并且仍在增长。州和大城市领导人的问题是,他们如何确保新创造的就业机会更注重生产,并能够更好地承受明天的经济冲击。

这就是为什么贸易和物流对佛罗里达的经济未来如此重要。

从物流的角度来看,佛罗里达已经处于独特的位置。迈阿密国际机场是美国最重要的国际航空枢纽之一,是我们通往拉美的主要门户,仅去年一年就运送了685亿美元的国际货物(PDF格式)。国家以 15个深水港,到州长里克·斯科特(Rick Scott)的四年任期届满时,该州将在港口基础设施上投资7亿美元。该州还拥有最先进的货运政策,特别是通过 区域规划工作 由货运物流和旅客业务办公室协调。

但是,尽管佛罗里达州具有其所有的物流优势,但他们自己生产的东西根本不够用。自2007年以来,该州失去了75,000个制造业工作岗位,而制造业在州就业中所占的份额现在仅是整个国家的一半。根据我们的商品贸易数据,佛罗里达州2010年的国内和国际贸易赤字为-1800亿美元。这一赤字还延伸至物流业本身。根据佛罗里达东海岸铁路公司在 2014年物流贸易大会,运入该州的每四车货物只能与一车货物相匹配。

这给佛罗里达带来了独特的机会。它如何更好地利用其物流地位来建立本地贸易?

国家潜力巨大。尽管佛罗里达州的制造业就业人数相对较少,但行业基础处于竞争全球经济的有利条件。该州在航空航天,计算机和医疗设备中拥有重要的制造业务,所有这些都代表了将继续繁荣的先进工业。确实存在的制造公司 倾向于出口很大一部分商品。行业可以依靠像 佛罗里达商会企业佛罗里达,两者都有悠久的历史,一直在支持该州的可交易行业-最近,它们基于这些物流优势,推动了制造业的发展(PDF格式)。

国家现在需要做的是开始追随其机会。这意味着要创造更好的人才队伍,以填补具有先进行业特征的高技能工作。这意味着继续建立 杰克逊维尔和坦帕的出口策略。最关键的是,这意味着在该州所有都会区灌输一种文化变革:转向一种经济模式,该模式包括更多的生产和创新以及房地产和旅游业。州领导人可以为这些市场提供所有合适的工具,但是公共,私人和公民领导人的本地网络都有责任跟进。

我毫不怀疑,橙汁和落日将继续使佛罗里达州成为世界公认的品牌。希望医疗设备和其他制成品能加入到佛罗里达著名产品列表中。

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